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首个双层隧道将亮相温州 国内还十分少见
摘自:温州网 2016/6/16 | 诸暨在线民生6号线 微信号:zjzxblt
   温州首个双层隧道,将亮相环山北路龙湾段。昨天,记者从龙湾区公用事业指挥部获悉,作为正在紧张施工中的一条东西走向的城市交通主干道,在穿越大罗山时将运用上下两层隧道设计,预计明年下半年该隧道将被成功打通。目前,双层隧道在国内也还十分少见。
  环山北路属省重点工程、市交通治堵重点项目,也是市十八条城市主干道之一。规划路线,西起中兴大道,上跨甬台温高速,以隧道形式穿越大罗山,再沿大罗山北侧向东,与温强大道相交,再沿茅永公路继续向东,与南洋大道、曹龙路相连,最终与龙江路相交,向东顺接永定路。该工程龙湾段全长7.12公里,规划宽度50米设计速度60千米/小时,总投资约7.1亿元。
  相比传统单层隧道,环山北路龙湾段采取的双层上、下机非分离式隧道设计,显得格外新颖。据了解,该路段双层隧道开挖断面面积达172平方米,加上预留变形量达180平方米,而一般三级车道公路隧道开挖断面为130平方米左右。为什么要采取双层设计?龙湾区公用事业指挥部工程科科长毛建忠释疑说,双层隧道不仅能有效节约土地和投资成本,而且施工地段从单层四隧道改为双层两隧道,也能相对减轻对周边群众生活和生态环境的影响。由于大罗山隧道浅埋段地表为坡积层和崩坡积层,下伏全风化凝灰岩,遇水后迅速软化、崩解而呈流塑状,使得承载力快速降低,打通隧道的难度较大。为了确保项目顺利推进,他们通过竞争性谈判采用BT项目形式,交由中交一公局第二工程有限公司承建。
  “虽然隧道只有短短1.4公里,但打通了大罗山的地域限制。”毛建忠兴奋地说道。据悉,环山北路龙湾段将于2018年底实现通车。届时,该条道路将与快速路瓯海大道共同构成东西向“一主一辅”,主要承担路线沿线的道路交通,促进沿线地块及环大罗山区域的开发。同时,还将加强龙湾与南郊、丽岙—仙岩片区的便捷联系,同时兼具一部分瓯海大道的分流作用,承担部分中长距离的过境交通。
 
 
 
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